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此前，国务院金融委办公室推出11条金融业对外开放措施。其中提及，将原定于2021年取消证券公司、基金管理公司和期货公司外资股比限制的时点提前到2020年。目前，外资控股基金的进程正在加速。近期，东方汇理资产管理香港有限公司北亚区行政总裁钟小锋对第一财经记者称，不排除未来或将在中国境内设立WFOE（外商独资子公司），目的在于更好地协调与合资基金公司农银汇理基金的关系，也不排除未来实现控股。

三是常怀敬畏之心，让保险行稳致远。保险业关系广大人民群众的切身利益，关系国家经济金融安全，一些局部的、基础的工作没有做好，日积月累，就有可能诱发大的问题和风险。无论是监管干部还是公司高管，都必须常怀敬畏之心，要敬畏法律、敬畏市场、敬畏道德、敬畏人民，以如临深渊、如履薄冰的高度负责的态度，做好每一项工作。

就海外经验来看，无论是瑞银、瑞信还是摩根大通，财富管理都是提升银行净资产收益率（ROE）的重点，但人员投入占成本的比重颇高。涂宏表示，资管业务的成本收入比通常高于零售、公司业务，但成本收入比反映的是经营的结果，通常与经营战略和业务模式密切相关。以国际资管行业为例，即使成本收入比相近的银行，其成本主要是用于人员、渠道，还是用于科技存在明显差异，“所以国际资管行业是一个相对多元化的行业，既有瑞银等聚焦高净值客户的资管机构、摩根大通等全能银行系资管子公司，也有贝莱德等科技实力一流的独立资管公司、嘉信理财等具有线上渠道优势的资管公司。”

但综合波兰官方信息、西方媒体的报道，以及中方的反应，复盘这起事件，至少这三个细节，很是意味深长。细节一，波兰方面蓄意已久、突然下手。这两名被逮捕的“间谍”，是否罪名成立，还有待波兰方面提供进一步的证据。但种种迹象表明，波兰方面显然是蓄意已久，突然下手。

无奈之下，刘宁诉诸法律，证据充足，法院强制执行子午线通航对依慕盛装服装有限公司的欠款，加上滞纳金共20万出头。可就是这样，刘宁还是没有拿到钱。2019年1月底，綦建虹作为子午线通航的实际控制人，因未执行法律文书确定的对依慕盛装服装公司给付义务，被采取限制消费的措施。

以共享单车为例，摩拜的前CEO王晓峰并不想出售，摩拜的部分投资人想出售给滴滴，但是由于腾讯的关键性作用，摩拜最终遵循了腾讯的意志卖身美团，同样想吃下摩拜的滴滴也只能干瞪眼。摩拜起码还有了归属，OFO则面临更加困难的结局，戴维的一票否决权短期内保证了OFO的独立。但目前OFO已经接近弹尽粮绝，老投资者不愿意追加投资，阿里巴巴和滴滴只希望OFO估值跌落再一口吃下，盈利无忘的OFO除了折腾看不到希望的车身广告和信息流业务也只能一天天等待现有资金的耗尽，等待它的只有被收购的命运。资本的快速催熟反而让此时的摩拜和OFO都毫无招架之功，只能默默的接受资本提前书写好的命运。