嫩花导航

冯矿伟：如期进入分化周期预计午后分化会持续，因为昨天的大涨是引发了60、90、120、日线所有波段周期突破了短期趋势的，所以今天的分化周期只要能维持横而不跌的状态，分化结束后，大概率还会重拾升势。所以，目前多一点耐心，等待分化后的方向选择。

“今年，中小投资机构的生存状态都是一致的，即主营业务变成了募资。”田宁说。募资难，是很多中小机构都正在面临的难题。CVSource投中数据也同样显示了这种趋势，2019年上半年VC/PE募集完成基金数量同比下降了 51.69%，总规模则下降了30．17%。以完成募资基金规模计算，2019年上半年，中国VC和PE机构的募资额已经不及两年前的1/4。

直到17日白天，菁菁仍旧惊魂未定。“我在这里已经住了一年，房子是被隔断成的三人间。”她表示，以后再也不敢住这种隔断间了。菁菁的朋友雷女士跟她同住一个小区。雷女士去菁菁家现场查看后表示，从来没见到过这种场面，没想到屋子里的墙竟然如此脆弱。来源：成都商报

在深化机制改革方面，中电科太极集团要与各全资、控股公司及太极股份实行“母分公司”管理模式，完善市场化经营机制，建立完善内控与风控机制，以及建设中长期激励机制等。提高战略定位后的太极股份，扛起了中国电科自主可控和网络安全事业的大旗，未来发展空间广阔。

2002年开始，我国汽车进口关税逐步下调，3升以上与3升以下汽车进口关税从50.7%和43.8%统一降至2006年时的25%，与国际市场基本接轨。“我国汽车进口关税为25%，表面上看似很高，但中国是发展中国家，还不是汽车强国，相比发展中国家，我国汽车进口关税还是较低的。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，面对诸多世界汽车巨头，适当的关税和政策保护有助于我国汽车产业健康发展和追赶世界水平。

在一年前股价还不足1元的雅高控股，不断释放利好消息，将股价在2019年推升39倍。在股价不断上涨的过程中，增发、质押、收购、老鼠仓几乎都成为大股东的盈利方式，能够将一家千股炒作几近入摩，雅高控股可谓是老千股的“最佳范本”。入摩失败的外资能够在第一时间得到消息跑路，甚至还有可能利用做空机制赚到钱，但在高位接盘的无辜小散却不得不接受被收割的命运。暴跌过后，雅高控股的一个炒作循环正式结束，老板是时候收一收心思，筹备下一次收割之旅了。