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2017年10月，海马汽车和小鹏汽车共同宣布达成战略合作；12月，海马汽车的全资子公司海马商务汽车有限公司正式更名为“海马新能源汽车有限公司”，同时完成了工商变更。但这场短暂的合作里，期许中的欢呼太少，意料外的鸡蛋太多。“小鹏汽车是网红体质的中端品牌，而代工的海马主要对标低端市场，光这一点就惹得很多小鹏粉丝很不愉快了。”上述人士表示，“抠标”成为了很多小鹏汽车用户的选择，也就是人工把车尾的海马汽车LOGO去除。
《参考消息》记者采访多名美国商界、学界人士后了解到，新冠疫情体现出“过度依赖”中国供应链的风险，部分企业也在寻求对策，促进供应链多元化。然而，由于全球企业在有些领域对中国供应链依赖程度很高，疫情导致大规模供应链转移的情况不太可能发生，疫情也并不是企业转移供应链的“拐点”。
下周四个交易日股市大概率上涨？为此，智通财经整理统计了历次降准的基本情况以及在不同时间段内降准对恒生指数的影响，以便探索降准对于股市的秘密。从2008年金融危机至今，降准已经历了17次，其中，2015年降准次数最多，为5次，在2018年落实的降准也有4次，今年的降准次数自然也不会太少。
“新一线城市”的问号当互联网人口红利逐步消失，互联网下半场如何继续支撑杭州城市经济飞发展尚待时间给出答案，那么，杭州楼市的走向又将如何呢？作为新崛起的热点城市，源源不断的人才涌入成为城市发展潜力最大的“新动能”。据猎聘发布数据显示，2018年一季度，杭州人才净流入率13.6%，在2016年四季度至2018年一季度全国15个重点城市的人才净流入率排名中排名第一。
任正非：其实我很可怜，上街会被别人拍照，缺少自由。我也不像外国明星一样有私人飞机，自己跑到哪里玩一玩，躲过公众的视野，我连喝咖啡的地方都没有。我害怕放假，没地方去，只能在家喝茶、看电视、睡觉，所以假期很难过。马上放中秋假了，不知道到哪里去。
长期研究中国经济的拉迪举例指出，中国生产大量的汽车零部件，欧洲、北美、日韩等都需要从中国进口大量中间产品，这一领域的供应链没办法很快被“替代”。在此领域，全球企业对中国供应链依赖程度很高，根本不存在供应链转移一说。布鲁金斯学会高级研究员、中国问题专家杜大伟表示，中国在全球价值链中扮演着十分重要的角色，全球约四分之一的制造业增加值都在中国产生，因此说生产线将大量转移的观点是站不住脚的。
