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从贸易依存度看，由于我国国内大豆需求高度依赖进口，进口量占消费量比重高达85%以上，对美国大豆加征关税将对我国大豆及下游产品价格产生极大影响，进而对CPI形成一定的压力。根据平安证券研究结果，大豆价格上涨将通过豆制品、食用油和饲料三个渠道对CPI形成压力。

对于价格持续上涨的原因，业内人士分析认为，2017年以来，监管政策趋严，保险牌照审批收紧，部分资本通过申请保险中介牌照“曲线救国”。近两年，出于产业协同的考虑，产业资本纷纷布局保险中介市场，既有互联网巨头，也有吉利汽车等产业巨头。对于收购东吴保险经纪，大自然表示，这是其发展战略和业务发展需要，有利于公司资产之间发挥协同扩大效应，提升公司综合竞争力。

记者来到五病区时，这里的女病友在女民警的带领下，正在做广播体操。而此时，在劳动技能培训区，有的病人正在熟练地将电线来回穿梭制成电子线圈。医疗所给他们的劳动提供了报酬，一个月下来，最多有400多元钱的收入。在康复区，有的病人躺在按摩椅听歌静养，有的在乒乓球室打球，有的在学习古文经典。

此次，有着“史上最严无烟立法”的北京首次跌落榜首。2017年，北京市共受理控烟相关服务14043件，其中控烟知识咨询490件，控烟政策咨询1891件，控烟投诉11662件，投诉处理率为97%。据义派律师事务所环境公益法律中心执行主任李恩泽介绍，北京市不仅针对违法吸烟有控烟执法，针对于整个条例中的法规都有执法，如烟草广告、乱丢烟头，比较全面。

中消协相关负责人表示，《侵权责任法》中的第三人应是指与当事各方无关的第三人。在电子商务活动中，指的是和电商平台本身、平台卖家、消费者等无关的第三人，如攻击平台的黑客，其行为造成损害，电商平台经营者未尽安全保障义务的，应承担相应的补充责任。而《电商法》（草案）中的“平台内经营者”并不是《侵权责任法》第三十七条所谓第三人。以网约车平台为例，网约车司机通过由网约车平台向消费者提供用车服务，可视为“平台内经营者”，网约车平台对司机承担审核、管理的义务；电商平台上，电商卖家是“平台内经营者”，通过平台销售商品和服务，同时接受平台的审核和管理。而平台也从“平台内经营者”与消费者的交易中获得相应利益。相应的，电商平台未尽到自身应尽的审核义务、安全保障义务，那么“平台内经营者”损害消费者权益，平台与其构成共同侵权，应承担连带责任。所以，将平台内经营者视为第三人，无疑将减轻平台经营者责任，减损消费者权益。

杨帆愿意去大城市出差，也喜欢结交不同城市的朋友们。他把这当成一种平衡。在家乡这样一个稳定的圈层里，他身处这个互相帮助的稳定网络。事业使他必然成为其中一环，同时，杨帆又在尽力避免着只做其中一环。胡小武总结“小城市病”的特征，便是“庸堕化”特征，即精神生活的庸俗化趋势。杨帆很警惕这种相互影响。他说，经常往北京跑，就是在提醒自己，避免被同化。